Tips Menghilangkan Salju yang Meminimalkan Kerusakan Struktural

tempat parkir kosong dengan salju dihapus

Disumbangkan oleh Kontraktor Khusus Barat.

Deicers kimia dan bajak salju biasanya digunakan di musim dingin untuk menghilangkan es dan salju berbahaya dari dek dan struktur parkir. Sementara deicer melakukan pekerjaan mereka mencairkan salju dan es, beberapa mungkin benar-benar menimbulkan korosi pada beton struktur parkir dan baja tulangan, dan beberapa teknik penghilangan salju sebenarnya dapat menyebabkan lebih banyak kerusakan daripada kebaikan.

Western Specialty Contractors, ahli dalam restorasi dan pemeliharaan garasi parkir, menawarkan beberapa tip untuk meminimalkan kerusakan yang tidak perlu pada struktur parkir selama bulan-bulan musim dingin, dan menjaga keselamatan pengemudi.

Tips Menghilangkan Salju

• Tandai dengan jelas sambungan ekspansi dengan cara yang akan terlihat oleh operator peralatan saat geladak tertutup salju.

• Tetapkan pola penghilangan salju sehingga bilah bajak mendekati sambungan ekspansi, sambungan kontrol, dan sambungan tee ke tee pada sudut yang tidak lebih besar dari 75 derajat.

• Lengkapi bilah bajak salju dan pemuat ember dengan sepatu atau pelindung karet yang mencegah kontak langsung dengan permukaan geladak.

• Jangan menumpuk salju di permukaan dek. Tumpukan salju dapat melebihi kapasitas beban pengenal dan menyebabkan keretakan pada permukaan dek beton.

Tips Deicing/Penggaraman

Menggunakan deicers kimia untuk mengontrol penumpukan es dan salju adalah hal biasa. Namun, bahan kimia ini dapat memiliki efek negatif pada beton dan baja tulangan dan harus digunakan dengan hemat. Ada beberapa jenis deicer yang berbeda di pasaran yang dapat digunakan, namun hanya yang disetujui oleh American Concrete Institute yang direkomendasikan.

• Natrium klorida – (garam jalan, garam meja) Ini adalah deicer garam yang paling umum digunakan. Ini memiliki sedikit efek pada beton, tetapi meningkatkan korosi pada baja tulangan dan logam lainnya. Penggunaan deicer jenis ini TIDAK dianjurkan.

• Kalsium klorida – Ini adalah bahan utama di sebagian besar deicers komersial. Ini memiliki sedikit efek pada beton, tetapi meningkatkan korosi pada baja tulangan dan logam lainnya. Penggunaan deicer jenis ini TIDAK dianjurkan.

• Amonium Nitrat atau Amonium Sulfat – Penggunaan deicer ini akan menyebabkan kerusakan beton yang serius karena serangan kimia langsung pada baja tulangan. Penggunaan deicer jenis ini TIDAK dianjurkan.

• Kalsium Magnesium Asetat (CMA) – Efek deicer ini mirip dengan garam, tetapi membutuhkan lebih banyak waktu untuk mencairkan es. Ini tidak memiliki efek buruk pada beton atau tulangan baja. Jika deicer diperlukan, CMA direkomendasikan.

Penting untuk meminimalkan jumlah bahan kimia penghilang es yang digunakan selama dua tahun pertama beton dipasang. Selama waktu ini, beton mengalami peningkatan permeabilitas yang memungkinkan bahan kimia deicing bermigrasi ke beton lebih cepat. Seiring bertambahnya usia dan pengerasan beton, itu akan menjadi kurang permeabel dan bahan kimia tidak akan mudah menembus.

Penting untuk diingat bahwa penggunaan bahan kimia penghilang es secara umum tidak dianjurkan. Cara paling aman untuk menghilangkan es dan salju adalah dengan menggunakan bajak. Pasir juga dapat digunakan untuk meningkatkan traksi ban di dek, tetapi pastikan untuk melindungi sistem drainase saat mencuci dek setelah digunakan.

Penafian: Harap dicatat bahwa komentar Facebook diposting melalui Facebook dan tidak dapat disetujui, diedit, atau ditolak oleh CleanLink.com. Pendapat yang diungkapkan dalam komentar Facebook tidak selalu mencerminkan pendapat CleanLink.com atau stafnya. Untuk mengetahui lebih lanjut tentang komentar Facebook, silakan baca Panduan Percakapan.




Sumber: www.cleanlink.com